Используется специально подобранная высокоэластичная и износостойкая пружинная сталь, которая отличается высокой вязкостью и превосходной усталостной прочностью, а также сохраняет упругую силу без потери при длительном высокочастотном растяжении и сжатии.
Благодаря применению технологии прецизионной намотки он имеет равномерную структуру с равномерным распределением напряжений и точным позиционированием без отклонений, что эффективно обеспечивает надежную фиксацию зубчатых колес и четкое зацепление.
Он устойчив к высоким и низким температурам, а также к коррозии под воздействием трансмиссионного масла и не подвержен старению и выходу из строя в суровых условиях эксплуатации.
Благодаря строгому соблюдению оригинальных заводских стандартов размеров данная деталь обладает отличной взаимозаменяемостью и может устанавливаться напрямую в качестве замены без шлифовки или доработки.
Она обеспечивает постоянную оптимизацию ощущений при переключении передач, предотвращает пробуксовку и скачки передач, продлевает срок службы синхронизаторов, а также снижает частоту технического обслуживания автомобиля и затраты на эксплуатационное обслуживание.
