WG2229020047 Input Shaft & Mainshaft Circlip

WG2229020047 Стопорное кольцо входного и промежуточного вала

WG2229020047 — это специальный стопорный кольцо для входного вала и главного вала коробки передач. Его основная функция заключается в ограничении осевого перемещения и фиксации, фиксации зазора при монтаже вала, а также предотвращении смещения и осевого люфта во время работы.

Изготовленная из высокоэластичной пружинной стали, она отличается высоким качеством изготовления и равномерной упругой силой, а также превосходной износостойкостью и устойчивостью к ржавчине.

Она соответствует моделям коробки передач для грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности, технические характеристики которых идентичны оригинальным запчастям, что позволяет осуществлять прямую замену и установку.

Подходит для сложных дорожных условий, таких как дальнемагистральные грузоперевозки и работа с тяжелыми грузами на строительных площадках; отличается износостойкостью и надежностью. Благодаря надежной сборке и долговечности эта деталь является незаменимым стандартным элементом при разборке, техническом обслуживании и замене трансмиссии.

Описание

Изделие WG2229020047 изготовлено методом прецизионного штамповки из высококачественной пружинной стали, отличающейся высокой прочностью и долговечной упругостью. Оно устойчиво к усталостному релаксации, разрушению и деформации.

Поверхность подвергается антикоррозионной обработке и закаливанию, что обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и износостойкость, а также идеальную адаптацию к условиям эксплуатации в трансмиссии, характеризующимся перепадами температур и высокими нагрузками.

Изготовленный в строгом соответствии со стандартами оригинального оборудования (OE), он обеспечивает высокую точность открытия и закрытия, а также точное позиционирование. Он прост в установке и надежно фиксируется, эффективно предотвращая осевое смещение и ослабление входного вала и главного вала.

Благодаря хорошей ударопрочности он не сходит с места даже при высоких нагрузках и на неровной дороге. Он обеспечивает стабильность конструкции трансмиссии, снижает уровень нехарактерных шумов и количество неисправностей, а также сокращает расходы на техническое обслуживание.